Lembaran Redaman dan Senyap Kereta SS2015208

Penerangan ringkas:

Kerangka Panduan Pad Brek, juga dikenali sebagai Cincin Penahan atau Grommet ialah salah satu daripada banyak pengikat yang digunakan untuk dimuatkan ke dalam aci atau slot lubang mesin dan peralatan, yang menghalang bahagian pada aci atau lubang daripada bergerak dari sisi ke sisi. Memadankan rangka panduan pad brek, sandaran keluli dan pad hentakan adalah aksesori penting dalam sistem brek.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Spesifikasi Produk

kakisan	·Tahap 0-2 mengikut ISO2409 -diukur mengikut VDA-309 ·Kakisan bawah cat bermula dari tepi yang dicop adalah kurang daripada 2 mm
Rintangan Suhu NBR	· Rintangan suhu serta-merta maksimum ialah 220 ℃ ·48 jam rintangan suhu konvensional 130 ℃ · Rintangan suhu minimum -40 ℃
Ujian MEK	·MEK = 100 permukaan tanpa retak
Berhati-hati	· Ia boleh disimpan pada suhu bilik selama 24 bulan, dan masa penyimpanan yang lama akan menyebabkan produk melekat. · Jangan simpan dalam basah, hujan, pendedahan, persekitaran suhu tinggi untuk masa yang lama, supaya tidak menyebabkan produk karat, penuaan, lekatan, dsb.

Penerangan Produk

Pad penyerap hentakan dan pelembap bunyi kereta ialah aksesori penting yang direka untuk mengurangkan atau menghilangkan bunyi yang dijana semasa brek. Pelapik ini merupakan komponen kritikal sistem brek automotif, diletakkan secara strategik pada plat sokongan keluli pad brek. Apabila pad brek terlibat semasa brek, pad ini memainkan peranan penting dalam meredam getaran dan bunyi yang dihasilkan, sekali gus meningkatkan keselesaan pemanduan secara keseluruhan.

Sistem brek terutamanya terdiri daripada tiga elemen utama: pelapik brek (bahan geseran), plat penyandar keluli (komponen logam), dan pad peredam bunyi (atau pengurangan hingar) yang melembapkan. Reka bentuk bersepadu ini memastikan prestasi brek yang optimum dan kawalan bunyi.

Mekanisme peredam hingar beroperasi pada prinsip asas: bunyi brek berpunca daripada getaran geseran antara pad brek dan cakera brek. Apabila gelombang bunyi merambat daripada bahan geseran melalui plat penyandar keluli dan akhirnya mencapai pad peredam bunyi, ia mengalami perubahan dalam keamatan dalaman. Transformasi ini, ditambah pula dengan pengelakan strategik rintangan fasa dan resonans antara lapisan, secara berkesan mengurangkan tahap hingar yang dirasakan dalam kabin kenderaan. Kejuruteraan yang tepat bagi komponen ini memastikan bahawa gelombang bunyi dilesapkan dan bukannya dikuatkan, menghasilkan pengalaman pemanduan yang lebih senyap dan menyenangkan.

Gambar Kilang

Kami mempunyai bengkel penapisan bebas, bengkel pembersihan keluli, menggorok getah kereta, jumlah panjang barisan pengeluaran utama mencapai lebih daripada 400 meter, supaya setiap pautan dalam pengeluaran tangan mereka sendiri, supaya pelanggan berasa selesa.

Gambar Produk

Bahan kami boleh digabungkan dengan pelbagai jenis PSA (gam sejuk); kami kini mempunyai ketebalan gam sejuk yang berbeza. Boleh disesuaikan mengikut pelanggan
Gam yang berbeza mempunyai ciri yang berbeza, manakala gulungan, kepingan dan pemprosesan celah boleh dihasilkan mengikut keperluan pelanggan. Untuk memenuhi kehendak pelanggan

Pelaburan Penyelidikan Saintifik

Kini ia mempunyai 20 set peralatan ujian profesional untuk menyenyapkan bahan filem dan cara menguji mesin ujian pautan, dengan 2 penguji dan 1 penguji. Selepas projek siap, dana khas sebanyak RMB 4 juta akan dilaburkan untuk menaik taraf peralatan baharu itu.