Pad brek yang sangat baik, bukan sahaja prestasi brek yang sangat baik, tetapi juga mempunyai ciri-ciri keselesaan brek, pad brek tidak menyakitkan cakera, roda tidak jatuh habuk. Kebaikan dan keburukan pad brek menentukan saiz getaran yang dihasilkan oleh pad brek semasa brek, pencemaran bunyi yang serius, menjejaskan keselesaan anggota dan juga kesihatan fizikal dan mental, tetapi juga menyebabkan kerosakan keletihan pada bahagian automotif, kegagalan brek tertimbus dan bahaya lain.
Untuk mencapai kesan negatif mengurangkan getaran dan bunyi, pad brek akan memilih untuk memasang pad redaman bunyi untuk menukar tenaga getaran mekanikal dan getaran akustik kepada haba atau keupayaan pemanduan lain sekali gus memainkan kesan getaran dan pengurangan bunyi yang ketara.
Apa itu muffler brek kereta
Peredam kereta ialah aksesori yang digunakan untuk mengurangkan atau menghilangkan bunyi bising semasa membrek. Muffler adalah komponen sistem brek, yang terdiri daripada pelapik brek (bahagian bahan geseran), backing keluli (bahagian logam) dan muffler.
Prinsip pengurangan hingar: Bunyi brek dihasilkan oleh getaran geseran antara lapisan geseran dan cakera brek. Gelombang bunyi dari lapisan geseran ke sandaran keluli, keamatan akan diubah sekali, dari sandaran keluli kepada penyenyap akan ditukar sekali lagi, lapisan demi lapisan, untuk mengelakkan resonans untuk mengurangkan peranan bunyi.
Penyenyap Tradisional VS Penyenyap Lanjutan
Seperti yang kita sedia maklum, Jerman adalah peneraju global dalam bidang industri automobil, daripada penciptaan kereta pertama, sehinggalah kepada jenama automobil yang terkenal di dunia seperti Mercedes-Benz, BMW, Audi, dan sebagainya, peralatan yang berkuasa dan kapasiti industri pembuatan, yang tidak setanding dengan industri domestik semasa.
Peredam baru untuk bahan komposit logam, biasanya dengan lapisan plat gelek sejuk logam sebagai substrat, dalam substrat plat gelek sejuk logam pada permukaan atas a melalui proses pemvulkanan, dilekatkan pada lapisan lapisan getah, dan kemudian di salah satu sisi lapisan getah yang dilekatkan pada lapisan pelekat, lembaran muffler lembaran pelekat melalui logam yang diperlukan melalui proses pengecapan setem sejuk melalui gabungan proses pengecapan sejuk yang diperlukan. pelapik brek automotif di bahagian belakang pelapik. Dengan menukar ketebalan lapisan getah peredam, menggunakan bahan getah yang berbeza dan melaraskan ketebalan substrat plat gelek sejuk logam, untuk menukar ciri-ciri redaman dan kekerapan ciri lapisan brek automotif, untuk mencapai tujuan mengurangkan bunyi brek automotif.
Teknologi canggih lapisan penyenyap brek bukan sahaja pemilihan bahan mentah yang teliti, tetapi juga Jerman telah mengumpul pengalaman yang kaya dalam pengurangan hingar dan teknologi pemadanan bunyi. Melalui spesifikasi muffler yang kaya sendiri, penubuhan pelbagai spesifikasi dan model muffler untuk ciri-ciri lapisan brek tertentu pangkalan data eksperimen pengurangan hingar frekuensi. Mengikut struktur dan kekerapan ciri pelapik brek kereta yang berbeza, gred pad penyenyap yang berbeza boleh dipilih untuk menambah baik bunyi pelapik brek kereta.
Masa siaran: Dis-23-2024